欧米茄625拆解

zjgd7 · 发表于 2014-10-25 23:48

本帖最后由 zjgd7 于 2014-10-25 23:51 编辑

欧米茄经典2手动针机芯625，估计国产手动机芯就是这里学去的？
很多地方相似。
盘脚钉没有固定螺丝或卡子，使用胶套插进去的。使用棘爪止逆机构
坑人的软游丝，一大一小的摆宝石盖眼，分轮啪嗒一下卡在中轮上面。
瑞士因加百禄减震簧我一次没有脱落过，不再习惯使用双面胶沾着松开减震簧了。
最坑爹的是625减震簧竟然和国产一样也是会脱落的，搞了几次没有插进去，眼睛都模糊了，今天不弄了，省得搞断或飞了麻烦。

川三甲 · 发表于 2014-10-25 23:59

小机芯........省材料

zjgd7 · 发表于 2014-10-26 00:04

川三甲发表于 2014-10-25 23:59
小机芯........省材料

是的小机芯，师傅都讨厌，太小费眼睛。

zjgd7 · 发表于 2014-10-26 02:38

谢谢各位给米！脱的还是最小那颗宝石的，总算减震簧装上了，洗澡倒是挺容易，装配那叫一个痛苦啊！
擒纵夹板在中轮下面，摆轮也得装到中轮下面，小心翼翼调整总算都入位了，摆不走！！软软的游丝高低变形了，拆下整整装上又变形。干脆入位后拿镊子一点一点夹着折挑，总算走起了。摆幅原来满弦120，现在270多，才加的油运行一下，明天再调校误差吧。
遗憾的是急头怪脑的，忘记拍照记录了。

老表新传 · 发表于 2014-10-26 09:52

谢谢分享！游丝原来就变形还是装配拉变形？

zjgd7 · 发表于 2014-10-26 09:58

本帖最后由 zjgd7 于 2014-10-26 10:04 编辑

装配之前再近距离看看625的擒纵系统。擒纵夹板、摆轮、游丝都设计到中轮下面，很拥挤，这一股脑的零件加上软软的游丝，把他们完美的组装好的确是在考验装配水平啊！
可能是从又大又厚重的怀表向小而轻薄过度的设计考虑，把擒纵夹板、摆轮和游丝都排在一个层面上，减小了摆轮移出来的那部分机芯尺寸，使得机芯直径可以更小很多。

现在很多人玩古董表看到小机芯就盲目认为是女表机芯那是现代的观念，我认为那是不对的，历史就是这样：什么东西流行多了人们就会去创新变异。

再欣赏我的另一块625，呵呵。