摩擦无处不在，磨损也是现实，只有程度问题，它不可回避，手表机件虽然精密微小，但也不是使两下就那么容易坏的。可以估算下，如果自动手表平均每三天用手补一次弦，每次上30把（下），那么一年才120次，十年1200次，十年之后，这表就会变的你不认识我，我不认识你了，再也找不到最初在意它的理由，它和我们人一样老旧了，但正常情况下，机件造成的磨损依然不会影响到使用。
很多人都提到过这个问题，答案是肯定的，这样是会增加机件的磨损。手表应该属于耐用消费品，其正常使用寿命都会在十几年、甚至几十年，磨损也是影响寿命的最主要因素之一。手表在使用中自然磨损也分几个类型：一个是机心内部高速运转的齿轮，所有的轮子的轴榫和轴眼之间、轮齿啮合（咬合）之间、零件的滑动配合之间都有摩擦、而运转相对缓慢的轮子更会承受很大的压强，因为有弹性元件发条的力矩所致，这主要表现在发条上弦及释放过程，还有自动或手动上弦部分、应该说磨损最严重的部件和部位是在拨针和上弦上，和前两者有所区别的是，它是由人手的外力造成的，这个力量会更大。
自动手表多了一套自动上弦机构，要更复杂些，除了个别的日本手表外，自动手表都是能用手来上弦的，用手上弦是用来弥补自动上弦的不足，或者说是佩带的运动量不足。当今社会，人坐着工作的多，开车坐车的多，步行者少，手上弦（补弦）已经成为配带自动手表之必须，否则会导致手表走时长度不够，经常停表和走时精度变差。要知道自动手表它并不是你想象和理解的那样“自动”，我一直说，真不如称呼它为“手臂摆动式辅助发条上弦装置”，也许这样更贴切
当用手给自动手表上弦时，你会感觉要比单纯手上弦的手表更加吃力和沉重，因为自动机构一系列轮齿是个阻碍，特别是自动导向轮要脱啮，它里面有微小的千斤在高速滑脱，这个也是摩擦，自动系的所有轮齿都在做反向的增速和高速转动。. 小钢轮和立轮之间，小钢轮和条夹板之间摩擦最大，力量都集中在那里，因此会比较吃力。即便存在这些磨损增大的情况，我们也不能因噎废食，该给自动手表上弦（补弦）那还是要做.
当拆卸开一只使用年头比较长的手表时，分解机心零件，磨损情况一目了然，油泥和金属屑比较集中在条夹板、中心轮上下眼位、小钢轮、立轮、躺轮、主夹板T槽、跨轮和拨针轮及其它们的轮桩柱上，老旧手表的机心轴眼都可能被磨偏，夹板普遍被磨出沟槽。
磨损同时也和使用不当或修理不当有关，不做定期的保养洗油也是一个重要原因，这个和汽车一样，一旦产生机件磨损、故障而不做及时维修，那磨损就会迅速加剧，特别是上弦和拨针的部件。
机心钻数目多的手表可能会相对好点，手表机心里的钻都是人造刚玉的，看上去就像一粒粒红宝石，实际上它就是轮子的支撑轴眼，同时也是储油槽，手表表油要存在那里，适当和良好的润滑可以有效减少摩擦，但手表油也会挥发、干枯和变质，所以手表需要定期做洗油保养，也包括指针式石英手表 |
发表于 2010-7-28 01:14
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发表于 2010-7-28 08:20
