对抗地心引力的另一种飞行姿态

georgejin · 发表于 2009-9-10 08:44

宝铂表Carrousel Volant Une Minute 卡罗素，全球限量288只

改写制表历史的伟大创新

创立于1735年的世界最古老钟表品牌BLANCPAIN宝铂表，再次展现其坚强的研发实力和精湛工艺，在表坛一片追逐陀飞轮的浪潮里，宝铂表以其一贯勇于创新的精神，发表世界第一枚一分钟卡罗素机芯。卡罗素和陀飞轮一样拥有抵消地心引力对机芯误差影响的性能，但两者结构上的根本差异，则让卡罗素成为更加复杂罕见的顶级工艺。宝铂表「一分钟飞行卡罗素」为卡罗素写下一分钟旋转一圈的首创扉页，前所未有的飞行结构也带来不同以往的视觉震撼，其划时代的创新，更获北京故宫博物院收藏为紫禁城里第一只、也是唯一一只的现代腕表馆藏，将钟表工艺推向国家文物级的艺术殿堂。

同样是藉由将擒纵系统固定于框架旋转来对抗地心引力对走时精准的影响，表坛其实一直存在著对「陀飞轮」和「卡罗素」这两种顶级工艺的讨论和不同看法，尤其宝铂表经典的飞行陀飞轮在1989年首度问世时，就有不少人因其摆轮偏心的设计，将宝铂表飞行陀飞轮这个为了实现超薄陀飞轮机芯的创新工艺，误认为卡罗素。正因此，永远不断创新的宝铂表2008年就首创了「一分钟飞行卡罗素」，让世人见识陀飞轮和卡罗素真正的差异所在，更为卡罗素打造前所未有的划时代创新，迈向崭新的工艺之巔。

「卡罗素」和「陀飞轮」究竟有何不同？卡罗素(Carrousel)原意为「旋转木马」，正好点出了卡罗素与陀飞轮最关键的差异之一，卡罗素旋转框架中的四番车(即秒针轮)与整个框架一起旋转，就向旋转木马一样，而陀飞轮框架中的四番车则固定不动。另一大差异则是动力传导的轮系，陀飞轮仅由单一传动轮系连结机芯发条盒，若其中任何一个机械构造环节受到干扰，陀飞轮本身就会停止旋转；而卡罗素则是由两组传动轮系连接机芯发条盒，第一组轮系提供擒纵结构运作的所需动能，另一组轮系则控制卡罗素框架的运转速度，两组轮系的互相支援，让卡罗素更加复杂，所需的机械零件与结构也更为复杂多样，同时也更稳定。

一个伟大的专利发明

卡罗素最初由伦敦一位丹麦籍的制表师Bahne Bonniksen 于1892年所发明，它是一个可旋转的框架结构，用以克服表款方位误差，原本Bahne Bonniksen是希望创造出一种与陀飞轮一样可以对抗地心引力的影响，价格又较能为人所接受的装置，但事实上，卡罗素更为复杂的制表工艺结构反而造成了相反的结果，因而长期以来被制表师所忽略，并且显少再被各表厂更新演进研发。早期的卡罗素旋转一圈需要数十分钟、或甚至数小时，而宝铂表最新研发的「一分钟飞行卡罗素」旋转一圈仅仅需要60秒钟，堪称一大重要突破。宝铂表Le Brassus顶级制表工坊秉著创新研发的精神，投下庞大心力，才将卡罗素装置重现于世人面前。

事实上，宝铂表「一分钟飞行卡罗素」是宝铂表与制表大师Vincent Calabrese再度合作的全新力作。宝铂表与制表大师Vincent Calabrese的合作已横跨超过20年之久，从1989年世界第一只8日动力储存飞行陀飞轮手上鍊机芯Cal.23开始，1998年更进一步携手打造同样是世界第一只的8日鍊飞行陀飞轮自动上鍊机芯Cal.25，这划时代的经典杰作写下超过5项世界首创纪录，包括世界第一只飞行陀飞轮腕表、世界第一只依分钟飞行陀飞轮、世界第一只8日动力储存陀飞轮、世界第一只使用滚珠轴承的陀飞轮、及世界最薄的陀飞轮。

2008年宝铂表在钟表界年度盛事巴塞尔钟表展中，再度发表与Vincent Calabrese合作的最新力作─宝铂表一分钟飞行卡罗素，其创新设计震撼表坛，同时又写下多项世界首创纪录，包括世界第一只飞行卡罗素、世界第一只一分钟卡罗素、及世界第一只动力储存达100小时水准的卡罗素等。自此，Vincent Calabrese 正式加入宝铂表，成为宝铂表研发部门的重要成员，未来，宝铂表将有更多令人惊叹的创新杰作。

宝铂表最新的一分钟飞行卡罗素机芯Cal.225，为262枚零件组成的自动上鍊机芯，其100小时动力储存的表现，也是卡罗素有史以来最佳的卓越性能表现。宝铂表将世界首创的一分钟飞行卡罗素机芯装置在直径43.5mm的铂金表壳内，面盘上的半鏤空设计更可显露机芯内精緻的轮系、表桥与夹板装饰细节。12点钟位置的视窗中可以观看到惊人的飞行卡罗素装置，其上更备有小秒针指示性能。6点钟位置备有指针式扇形针圈的100小时动力储存显示，在「+」、「-」标示间显示动力储存状态，9点钟位置则有两端长短不一的双臂交错指示日期。