拆开来看一只欧米茄的38.5L T1怀表

张翠山 · 发表于 2017-6-1 15:03

几百元的东西，瓷面残了，但是机芯锃亮，走时精准，还是拿到再说，就当买个机芯玩了。夹板编号看应该是在1935-1938年之间，没有具体机芯编号，摆轮下刻有38.5L T1，看结构像欧的100系列怀表机芯，这个来历我就知道不多了，有待校长，各位前辈赐教，不胜感激。
壳子应该是镍铜类的，打磨的光亮，蒙子旧了，换上新的。机芯15石，把杆儿是长杆一体式，方便拆装。
下面还是先上图。

继续
氧化严重，待处理。。。。。。

先拿掉调时机构

摘摆

这个盖石锁扣设计的很好，一字起子旋转就能拿掉和锁紧，很人性，小螺丝那种容易拧花。

截断式螺钉摆轮，双层兰游丝漂亮的不禁多怕了几张。

条轮夹板部分

可以看到有磨损，有油污。

擒纵叉夹板

轮系夹板

钻眼儿油都干了。

这个地方明显有中心轮的摩擦痕迹，应该是没有宝石轴承，金属轴承不耐磨造成的。

离合轮部分，拉档把杆锁螺丝很有趣，要先拧松再按一下才能拉出把杆。

话说发条盒打开后，看到发条居然这么长，空占比太失调了，整个条盒都是发条，几乎没有空间，不清楚是否换过发条，不像是原厂的设计风格。

待续。。。。。。。。。。。。

张翠山 · 发表于 2017-6-1 15:39

继续拆

发条盒看来加了过稀的油，不好。

发条部分蓝钢层脱落

剩下的部分就是清洗了

重新加油（脂）

主夹板清洗后

其他清洗后的件

开始组装

起摆

裝壳

盘面只能这样先凑合了，有机会配到再说吧。

END............

loui · 发表于 2017-6-1 16:33

20世纪初Omega机芯型号标注有些混乱，有些机芯标法标尺寸"令"，如广为流行的19'''，

而有些标公制"mm"，如这个机芯就是38.5mm, 属于Cal.160系列(160-163)，约生产了一百万个。

另外，手表机芯就是怀表机芯的缩小。

loui · 发表于 2017-6-1 16:42

第一次看到你发点油图，发现一些问题，如图：

ps 能发点油图这个很好，便于更深入地讨论，对于初学者很有用，毕竟说“油量”极抽象，无法控制，
有些东西书本上是很难理解清楚，必须看师傅如何操作比较直观。

loui · 发表于 2017-6-1 16:45

本坛很多各品牌油图，初学者可以先认真看看作为参考，这是必须的。

张翠山 · 发表于 2017-6-1 17:30

loui 发表于 2017-6-1 16:45
本坛很多各品牌油图，初学者可以先认真看看作为参考，这是必须的。

谢谢校长的指示。

1.那些透明的突起状不是油，是脂，我在尝试几种不同粘度的脂类替代油（脂），不会流动的，包括主夹板中心轴眼和条轴眼处。

2。手动发条盒内壁的确不用加，不过这个发条可见最外圈的蓝钢层脱落，试试加一些，一般这地方我不加，只有自动条盒处才加。
3.中心轮轴眼有磨损，导致轴线不垂直，大钢轮下面会擦条夹板，图上可见擦痕，就加了脂类油，固体的。再有小钢轮垫片处也加了，没有拍。