真力时 cal.135

mrdg · 发表于 2013-5-4 21:49

这个真该拿下，不仅漂亮而且稀少

王者风范 · 发表于 2013-5-5 15:21

阿岱 · 发表于 2014-11-5 14:10

挖坟问一句，为何135的传动链比普通的小三针机芯多一个齿轮？是为了追求传动平稳减少了条盒输出的传动比吗？

老表新传 · 发表于 2014-11-5 15:30

阿岱发表于 2014-11-5 14:10
挖坟问一句，为何135的传动链比普通的小三针机芯多一个齿轮？是为了追求传动平稳减少了条盒输出的传动比吗？ ...

为了让四轮落在6点位。

龙在田 · 发表于 2014-11-5 17:08

川三甲发表于 2013-2-16 23:31
很古朴经典

沒看过，真的很古朴。

阿岱 · 发表于 2014-11-5 21:01

老表新传发表于 2014-11-5 15:30
为了让四轮落在6点位。

只是为了把秒轮设置在6点位似乎不用如此大费周张，中心位置的轴又看不到轮片，搞不懂。
有分解图吗？

loui · 发表于 2014-11-5 22:15

阿岱发表于 2014-11-5 21:01
只是为了把秒轮设置在6点位似乎不用如此大费周张，中心位置的轴又看不到轮片，搞不懂。
有分解图吗？

这种“偏中心”二轮在现代手表机芯里比比皆是，比较容易布局，而古怀表机芯很少见，因为怀表基本都是“小三针”。

多出来的一个“二轮（中心二轮）”不参与传动，只作驱动时分针用（包括日历跳转，有日历的话），

下图中“二轮1”就是传动二轮，“二轮2”不参与传动。

劳力士 Cal.3130 偏中心二轮
http://www.timestation.cn/thread-204401-1-1.html

劳力士 Cal.2135 偏中心二轮
http://www.timestation.cn/thread-202809-1-2.html