分解 CITIZEN Cal.8200

loui · 发表于 2013-3-5 17:12

和尚李发表于 2013-3-5 17:04
加塞，请继续

继续ing。

loui · 发表于 2013-3-5 17:21

手上链结构，手动/自动摆动轮的榄形轮轴比ETA做得用心，ETA的直接在铜质夹板上铣出来，经常见到严重磨损，

CITIZEN 的是在甲板上镶的钢件，相信比较耐用。

loui · 发表于 2013-3-5 17:27

自动上链结构，由自动陀带动一个双层单向轮，再驱动一个减速轮带动大钢轮上链。

单向轮的下层轮有斜齿，作止逆用。

loui · 发表于 2013-3-5 17:33

本帖最后由 loui 于 2013-3-5 17:35 编辑

传动系统，由于大秒轮并不参与传动，秒针会产生跳动，所以加了个大型摩擦弹簧，会不会太大了点。

loui · 发表于 2013-3-5 17:37

条盒轮。

loui · 发表于 2013-3-5 17:38

上链止逆。

loui · 发表于 2013-3-5 17:44

拆另一面，这一面首先看到的是两个日历盘，其中日期盘是塑胶材质，顶开星期盘的中心开口卡簧，取出星期盘，

由于星期盘的安装位置空间有限，所以不能用塑胶，太薄，强度不够，易变形，所以它是一个薄薄金属片。

loui · 发表于 2013-3-5 17:52

取出星期盘后就可以见到拨历组件的塑胶轮了，再掀开夹板，眼前一片凌乱，成堆的片状弹簧令人胆战心惊，

一眼看过去，真分不清它们各自的功能。。。。。。

loui · 发表于 2013-3-5 17:53

塑胶轮。

loui · 发表于 2013-3-5 17:57

本帖最后由 loui 于 2013-3-5 17:58 编辑

弹簧，弹簧能代替一切，能省钱就行。。。。。。

这一面加油都会令人发狂。