分解 CITIZEN Cal.8200

蝈蝈 · 发表于 2013-3-8 21:13

哇，这么一个低档的机芯都能写的很有深度~~学习了~~

蝈蝈 · 发表于 2013-3-8 21:16

这个机芯很怪，好像是发条没有力度~~疲软~~所以摆幅不是很好~~
我问过一个在西铁城做售后的，说是行走的轮系都用稀的油会改善摆幅~~
还有一点我也觉得很是特殊，就是日历下面的那些油，仿佛是泼上去的一样，看来它做好了长期战斗的准备~
对了，loui前辈分析一下它的避震呗~~感觉横竖都能防震~

蝈蝈 · 发表于 2013-3-8 21:23

后来我记得我看到过格拉苏蒂的机芯，觉得和这个8200结构很像，都是后面一个大揭盖的结构，哈哈

xwang · 发表于 2013-3-8 21:31

loui 发表于 2013-3-6 16:58
装壳，调整，收工。

由于技术有限，最后只能是酱紫了，看看参数。。。。。。

这个摆幅和位差已经相当好了。Loui版厉害！日系表发条输出力矩小，摆轮也不大，走起来本身动静就不大，却还是塑料固机圈。如果校表仪不夹太紧，校表仪会乱打点，第二张图，感觉震动接收的就不太好。我一般在拾音头加上表之后，再往表的方向推一下夹子，以求接触的最紧密。。。

lxhprc · 发表于 2013-3-8 21:37

loui 发表于 2013-3-6 16:58
装壳，调整，收工。

由于技术有限，最后只能是酱紫了，看看参数。。。。。。

比我弄的好多了

xwang · 发表于 2013-3-8 21:40

本帖最后由 xwang 于 2013-3-8 21:42 编辑

蝈蝈发表于 2013-3-8 21:16
这个机芯很怪，好像是发条没有力度~~疲软~~所以摆幅不是很好~~
我问过一个在西铁城做售后的，说是行走的轮 ...

好久不见蝈蝈兄。的确日系表摆幅不高。我的普通东方表，还有东方星，满弦摆幅都在280度左右。我还有几只手动西铁城表，上弦力道非常轻，不用摘表，用一个手指头在下面来回蹭就能轻松上满。感觉发条很软。西铁城的避震器感觉很巧妙，而且拆装也更容易。期待各位前辈剖析一下。。。

蝈蝈 · 发表于 2013-3-8 22:09

xwang 发表于 2013-3-8 21:40
好久不见蝈蝈兄。的确日系表摆幅不高。我的普通东方表，还有东方星，满弦摆幅都在280度左右。我还有几只 ...

好久不见了~~~~
我一年前开始跑外，就不怎么上网了~~现在回来啦，哈哈~~
记得以前有人说过在，这个机芯成本不高，素质不错，哈哈，看来我的多了解一下这个机芯呢~~

qlc · 发表于 2013-3-9 09:48

那个大夹板要同时固定那么多的轴，上的时候是怎么保证所有的轴尖都入位的？

loui · 发表于 2013-3-10 16:36

蝈蝈发表于 2013-3-8 21:16
这个机芯很怪，好像是发条没有力度~~疲软~~所以摆幅不是很好~~
我问过一个在西铁城做售后的，说是行走的轮 ...

欢迎蝈蝈回归。

不想评论防震器的好坏，因为俺从来没做过跌落试验，伤不起，所以俺没资格评论，

不过存在就是合理，各种工业设计都有自己的取舍，很难说谁最好，至于喜欢与否全凭个人喜好了。

近代的防震器都对轴向和径向振动起防护作用。

loui · 发表于 2013-3-10 16:40

xwang 发表于 2013-3-8 21:31
这个摆幅和位差已经相当好了。Loui版厉害！日系表发条输出力矩小，摆轮也不大，走起来本身动静就不大，却 ...

的确，拾音器是个大问题。

至于利不厉害就难说了，这要看机芯的完整度，反正严格按照保养程序来做就是了，

走时好坏就各安天命鸟。